2024年5月，丁小妹副教授（重庆交通大学在读博士研究生）为第一作者，导师龚科教授为共同一作和通讯作者，在期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上发表题为《Electric Vehicle Adoption and Counter-Urbanization: Environmental Impacts and Promotional Effects》的研究成果。

《Transportation Research Part D: Transport and Environment》是最有影响力的交通与环境类老牌TOP期刊之一，该期刊被SCI和SSCI同时收录检索，在工程技术-交通运输领域的JCR分区均为Q1，在中国科学院工程技术领域分区为一区。

该文针对当前城市化造成城市病，通过在郊区采用电动汽车来减少对石油的依赖、降低通勤成本，有望解决这些问题。考虑到郊区的房价和电动汽车使用率等因素，团队创建了一个效用模型来验证这一观点。研究结果表明，采用电动汽车可以减少对石油的依赖和通勤成本，从而实现逆城市化。逆城市化可改善居住条件、减少住房开支，并增加居住地到市中心的距离，最终鼓励更多人采用电动汽车。研究还讨论了交通在促进城市化中的作用。政策制定者和管理者可以从这些关于电动汽车应用与逆城市化之间关系的研究见解中获益，这些见解强调了郊区在交通电气化中采用电动汽车的公平、经济和环境优势。